إذا كنت تبحث عن شاحنة تفريغ ثقيلة موفرة للوقود، وذات أداء عالي وصيانة منخفضة، للاستخدام في التعدين والصخور والمشاريع الكبيرة لنقل التربة، فإن شاحنة التفريغ الهجينة الزيت-الكهرباء SDLG 106 RTH 2022 تمثل خيارًا مبتكرًا متاحًا بالفعل. إنها شاحنة هجينة فردية نادرة من عام 2022، بمسافة تشغيل لا تزيد عن 21 ألف كيلومتر، وتتميز بتقنية هجينة طاقة جديدة متقدمة تحقق التوازن المثالي بين سعة تحميل قوية وأداء توفير للطاقة متميز. وبسعر 480,000 دولار أمريكي، تميزت شاحنة SDLG 106 RTH عن الشاحنات التقليدية التي تعمل بالوقود فقط بمحرك يوتشاي بقوة 480 حصان، وبطارية كبيرة سعة 120 كيلوواط ساعة، ومحرك دفع عالي الطاقة بقدرة 420 كيلوواط، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من التكوينات الثقيلة الفاخرة، مما يدعم حمولة تصل إلى 80 طنًا كحد أقصى. وهي واحدة من أكثر الشاحنات الهجينة الثقيلة ذات المسافات القصوى قيمة في سوق الشاحنات الهندسية المستعملة الحالية.

تعتبر شاحنة SDLG 106 RTH شاحنة تفريغ هجينة عالية الجودة تم تطويرها بشكل مستقل من قبل شركة SDLG لتلبية احتياجات النقل الهندسي عالي الكثافة والمسافات الطويلة. وعلى عكس الشاحنات التقليدية التي تعمل بالوقود فقط، فإن هذا النموذج يستخدم نظام طاقة هجين متطور من نوع الزيت-الكهرباء،الذي يمكنه التبديل الذكي بين طاقة الوقود والقيادة الكهربائية وفقًا لظروف التشغيل. ويقلل من استهلاك الوقود بشكل عام مع ضمان إنتاجية قوية، مما يخفض بشكل كبير تكاليف التشغيل على المدى الطويل لمالكي المركبات ومقاولي الهندسة. وبفضل التكوينات الراقية الحصرية مثل ناقل الحركة التلقائي، والهيكل الصلب المتكامل، ونظام امتصاص الصدمات بالكامل للزيت والغاز، ونظام رفع مزدوج الأسطوانة المركزي، يقدم هذا المركبة استقرارًا وراحة ومتانة فائقة مقارنة بالماكينات العادية، مما يجعلها الخيار الأمثل للبيئات الإنشائية القاسية والمتكررة.

حالة المركبة الأصلية منخفضة الأميال ومواصفات أساسية  
يتميز شاحنة التفريغ الهجينة SDLG 106 RTH 2022 المتاحة في المخزون بحالتها الأصلية غير التالفة من المصنع، ومسافة تشغيل منخفضة جدًا، وهي من المركبات الهندسية المستعملة عالية الجودة ومنخفضة الساعات، وتتمتع بقيمة استثمارية عالية للغاية. تم تصنيع هذه الشاحنة رسميًا في عام 2022، بمiles تشغيل فعلية لا تتجاوز 21,000 كيلومتر. وتشمل جميع المكونات الأساسية للطاقة، بما في ذلك البطارية الهجينة،تمكّن محرك الدفع والمحرك ونظام نقل الحركة من الانتهاء من عملية التشغيل الخفيف، ويوجد في أفضل حالة عمل. لا توجد سجلات إصلاح، ولا تشوه هيكلي، ولا فشل في تدهور البطارية، ولا أضرار بسبب التصادم في جميع أنحاء المركبة. تم الحفاظ على جميع معايير الأداء الأصلي ومعايير التجميع، مما يمكنها من التكيف مع التشغيل طويل الأمد تحت أحمال ثقيلة عالية دون وجود عطل خفي.

من حيث قدرة حمل البضائع، يتم تجهيز المركبة بصندوق شحبي كبير مخصص بمقاسات داخلية 6.2 متر × 4 متر × 2 متر. يُعد تصميم الجسم الواسع والمطوي لتحسين حجم التحميل الواحد للبضائع الكتلية مثل الخام والحصى والتربة والنفايات الإنشائية. وبفضل التعزيز الهيكلي العلمي وتصميم توزيع الأحمال، يمكن للمركبة حمل حمولة تصل إلى 80 طنًا كحد أقصى، مما يلبي تمامًا متطلبات النقل في المناجم المفتوحة، والمناجم الحجرية، وأعمال الطرق البلدية، ومشاريع البنية التحتية. وتستخدم المركبة بأكملها هيكل رفع مركب مزدوج مركب في المنتصف، يتميز بقوة رفع مستقرة، وسرعة رفع سريعة، وقدرة قوية على مقاومة التشوه.تحسين كفاءة تفريغ المواد الثقيلة بشكل فعّال، وتجنب مشاكل انسداد المواد وتباطؤ عملية التفريغ في العمليات الهندسية.

نظام طاقة هجين متطور من الزيت والكهرباء  
يتميز شاحنة التفريغ SDLG 106 RTH لعام 2022 بتركيبها الهجين المحترف من الزيت والكهرباء، الذي يتفوق على المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود من حيث توفير الطاقة وأداء الطاقة وحماية البيئة. وتُجهز الشاحنة بمحرك ديزل يوتشاي بقوة 480 حصانًا، وهو وحدة طاقة موثوقة وعالية الكفاءة تُستخدم على نطاق واسع في المعدات الهندسية الثقيلة. ويتميز محرك يوتشاي بقوة 480 حصانًا بانخفاض مستوى الضوضاء، وقلة الانبعاثات، وتوفر قوة عاليّة ومتينة، مما يضمن إنتاج طاقة وقود مستقر ودائم في ظروف التشغيل الجارفة والصعود تحت الأحمال الثقيلة. وبفضل نظام التحكم الهجين الذكي، يحافظ المحرك دائمًا على الفترة المثلى لاستهلاك الوقود، مما يتجنب الإهدار الزائد للوقود الناتج عن التشغيل البطيء أو الخامل في الشاحنات التقليدية.

يتم تزامن وحدة قوة الوقود مع بطارية تخزين طاقة سعة كبيرة بقدرة 120 كيلوواط ساعة، ومحرك دفع عالي الطاقة بقدرة 420 كيلوواط. توفر مجموعة البطاريات عالية السعة احتياطيًا كافيًا من الطاقة الكهربائية، مما يتيح تشغيلًا بالكامل بالكهرباء خلال القيادة على الطرق المستوية والحمولة المنخفضة، ويُلغي تمامًا استهلاك الوقود. يُنتج المحرك الدافع عالي الطاقة بقدرة 420 كيلوواط عزمًا قويًا فوريًا، مما يجعل بدء السيارة وتسارعها أكثر حساسية وقوة مقارنةً بالأنظمة التروس الميكانيكية التقليدية. يمكن للنظام الهجين التنسيق الذكي بين الوقود والطاقة الكهربائية وفقًا لحمولة المركبة وظروف الطريق وسرعة القيادة، مما يحقق تحويلًا سلسًا بين وضعَي الطاقة المزدوجتين، لا يضمن فقط أداءً قويًا وفعالًا في الحمولة الثقيلة، بل يقلل بشكل كبير من تكاليف الوقود اليومية وانبعاثات الغازات.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تجهيز المركبة بنظام ناقل حركة آلي، والذي يتخلى تمامًا عن عملية التبديل اليدوي المعقدة التي تستخدمها شاحنات التفريغ التقليدية. يحقق نظام التبديل الآلي للعجلات تطابقًا ذكيًا للعجلات ونقلًا سلسًا للطاقة، مما يقلل بشكل فعّال من شدة تشغيل السائق وإجهاد القيادة. كما يحسن راحة القيادة وكفاءة التشغيل.وهو أكثر ملاءمة للنقل المستمر لمسافات طويلة، والعمل المتكرر بتردد عالٍ في مواقع البناء.

هيكل ثقيل وتكوين كامل للمركبة من فئة القيمة العالية  
لتكيف مع تشغيل حمولة فائقة تصل إلى 80 طن، وظروف الطرق الصعبة والمعقدة، يستخدم سيارة SDLG 106 RTH مجموعة كاملة من تكوينات الهيكل الثقيل المعزول، والتي تتميز بقدرة تحمل استثنائية واستقرار هيكلي ممتاز. ويُجهّز المركبة بمحور خلفي ثقيل من نوع HanDe بسعة 40 طن، وهو إكسسوار كلاسيكي عالي الحمل مصمم خصيصًا لشاحنات الهندسة. يتميز محور HanDe الخلفي بمقاومة عالية للصدمات، ومقاومة التعب، وأداء تحمل الأحمال، مما يمكنه من تحمل الضغط الكبير على المدى الطويل، والصدمات المتكررة عند التشغيل والإيقاف، مع معدل فشل منخفض وعمر خدمة طويل، مما يضمن قيادة مستقرة للمركبة تحت ظروف التحميل الكامل.

تُستخدم هيكلة المركبة بأكملها هيكل جسر صلب متكامل، مُصَقّ وتشكيل بالكامل من سبائك الفولاذ عالية القوة. وبالمقارنة مع الجسور الملحومة العادية، فإن الهيكل الجسري الصلب المتكامل يتمتع بمقاومة أفضل للانحناء، والضغط، والصدمات، ولا يتشوه أو يتشقّع تحت ظروف التحميل العالي على المدى الطويل، أو في ظل الطرق غير المستوية.تحسين كبير في المتانة العامة وسلامة هيكل المركبة. تم تجهيز المركبة بخراطيم فولاذية احترافية مقاس 16.00R25، تتميز بمقاومة ممتازة للتآكل، ومقاومة للثقب، وقدرة تحمل للحمولة، مما يجعلها مناسبة لطرق المناجم الحصوية، والطرق الجبلية الوعرة، وطرق مواقع البناء الطينية، مما يقلل من تكرار استبدال الإطارات وتكاليف الصيانة اللاحقة.

من حيث راحة القيادة والوظائف المساعدة، يتمتع هذا النموذج بنظام امتصاص الصدمات بالكامل باستخدام الزيت والغاز. وعلى عكس نظام امتصاص الصدمات التقليدي بالمسامير، يمكن لنظام الامتصاص بالزيت والغاز ضبط قوة امتصاص الصدمات بشكل ذكي وفقًا لضفائر الطريق، مما يُفلّت بشكل فعّال من اهتزازات الطريق، ويُسهم في جعل عملية القيادة أكثر استقرارًا وراحة، ويقلل من تآكل هيكل المركبة الناتج عن الاهتزازات. وفي الوقت نفسه، يتم تجهيزه بمضخة زيت آلية، تقوم بتسليك أجزاء ناقل الحركة في الهيكل بشكل تلقائي وبانتظام، مما يتجنب التآكل الميكانيكي والفشل الناتج عن عدم كفاية التشحيم، ويقلل بشكل كبير من حجم العمل اليدوي في الصيانة ويعزز العمر الافتراضي العام لأجزاء الهيكل.

المزايا الأساسية وحالات التطبيق
باعتبارها شاحنة تفريغ ثقيلة هجينة نادرة منخفضة الكيلومترات في السوق، فإن شاحنة SDLG 106 RTH لعام 2022 تمتلك مزايا شاملة لا مثيل لها مقارنة بالمركبات التقليدية التي تعمل بالوقود. أولاً، تتميز بفوائد استهلاك طاقة متميزة. حيث يقلل الوضع الهجين بين الوقود والكهرباء بشكل فعّال من استهلاك الوقود لكل كيلومتر، مما يوفر مبالغ كبيرة من التكاليف التشغيلية عند تشغيل المركبات على المدى الطويل، ويُظهر الفائدة الاقتصادية بوضوح في المشاريع الهندسية ذات الدورة الطويلة. ثانيًا، تكون الأداء القوي أكبر. حيث يحقق الجمع بين الطاقة المزدوجة للآلة التي تبلغ قوتها 480 حصانًا ومحرك بقدرة 420 كيلوواط تسارع بدء تشغيل أسرع وقدرة صعود أقوى، مما يحسن كفاءة النقل بشكل عام.

ثالثًا، فإن تكوين المركبة أكثر تطورًا. حيث يقلل التحويلة الأوتوماتيكية، وامتصاص الصدمات بالكامل بين الزيت والغاز، ومضخة الزيت الأوتوماتيكية، وغيرها من التصاميم التي تعزز الراحة، بشكل كبير من تكاليف التشغيل والصيانة، مع ذكاء وراحة أعلى في المركبة. رابعًا، تكون حالة المركبة ممتازة. فبعد سبعة عشر ألف كيلومتر من السفر، يضمن ذلك أن البطارية الهجينة والمحرك وأجزاء الطاقة الجديدة الأساسية الأخرى في أفضل حالة ممكنة، دون أي تدهور في الأداء، كما أن استقرارها عند الاستخدام لاحقًا أعلى بكثير من تلك الخاصة بالمركبات المستعملة ذات المسافات العالية.

يُستخدم هذا الشاحن الهجين على نطاق واسع في نقل المواد الكتلية من المناجم المفتوحة، ونقل الحجر من المحاجر، والهندسة البلدية الكبيرة، وبناء أساسيات الطرق، ونقل البضائع في الموانئ، وغيرها من السيناريوهات الهندسية التي تتطلب حملًا ثقيلًا. ويمكنه تلبية متطلبات التشغيل عالي الكفاءة واستهلاك الطاقة المنخفض، كما أنه يتوافق مع معايير انبعاثات حماية البيئة الأكثر صرامة، مما يتيح له مجالًا واسعًا من التطبيقات السوقية.

قيمة الشراء وخدمة المتوفرة في المخزون
تُعد شاحنات الطاقة الجديدة الهجينة الثقيلة اتجاهاً رائداً في تطور صناعة المعدات الهندسية، حيث تتمتع بقيمة سوقية أعلى وعمر خدمة أطول مقارنة بالمركبات التقليدية التي تعمل بالوقود. وتُعد شاحنة SDLG 106 RTH من عام 2022 المتاحة في المخزون، مركبة نادرة عالية الجودة ذات تكوين أصلي كامل وخالصة من سجلات الأعطال. وبسعر 480,000 دولار أمريكي، توفر للعملاء خياراً اقتصادياً لامتلاك مركبات هجينة متقدمة دون دفع القيمة المرتفعة للسيارات الجديدة.

نقدم خدمات فحص شاملة قبل التسليم لهذا المركبة، تشمل الكشف عن صحة البطارية الهجينة، وضبط قوة المحرك، واختبار أداء المحرك، والفحص الأمني للهيكل، وتصحيح النظام الكهربائي، وكشف هيكل صندوق الشحن، مما يضمن أن تكون المركبة بأكملها تلبي متطلبات التشغيل عالي المستوى مع الأحمال الثقيلة. كما ندعم الفحص الميداني للمركبة، والاختبار الواقعي للقيادة، وعرض الفيديو عن بُعد، وخدمات التوصيل اللوجستي العالمية، لتوفير حلول تجارية احترافية شاملة لمشتري المركبات الهندسية.

ملخص المنتج
شاحنة التفريغ الهجينة الزيتية الكهربائية SDLG 106 RTH لعام 2022 هي مركبة نقل هندسية ثقيلة من فئة متقدمة، وفعّالة وموفرة للطاقة، تدمج بين تقنيات الطاقة الجديدة ومزايا الشحن الثقيل التقليدية. مزودة بمحرك يوتشاي بقوة 480 حصانًا، وبطارية كبيرة سعة 120 كيلوواط ساعة، ومحرك دفع عالي الجهد بقدرة 420 كيلوواط، ونظام ناقل حركة آلي، تحقق هذه الشاحنة اندماجًا مثاليًا بين القوة العالية واستهلاك الطاقة المنخفض. وتُدعم بالعجلة الخلفية من نوع هاندي بسعة 40 طن، وسلك صلب متكامل، وعجلات فولاذية مقاس 16.00R25، ونظام امتصاص الصدمات بالكامل للزيت والغاز، وآلة رفع مركزية ذات أسطوانتين، مما يضمن أداءً مستقرًا ومتانة عالية للمركبة بأكملها. كما تتميز بحقيبة شحن كبيرة بقياس 6.2 × 4 × 2 متر، وسعة شحن فائقة تصل إلى 80 طن، مما يمكنها من تلبية جميع احتياجات النقل الهندسي للحمولة الثقيلة. وبمسافة قليلة فقط بلغت 21,000 كيلومتر، وحالة أولية للمركبة في عام 2022، فإن هذا المركبة الفردية المتاحة في المخزون تمثل خيار استثماري ذي قيمة عالية لفرق النقل الهندسي وشركات التعدين.

إذا كنت تبحث عن شاحنة تفريغ هجينة قوية منخفضة الاستهلاك وعالية الكفاءة وذات استقرار عالٍ، فإن شاحنة SDLG 106 RTH 2022 هي الخيار المثالي لك. نرحب بكم للاستفسار لدينا حول صور الشاحنات الفعلية، وأوراق المواصفات التفصيلية، وفيديوهات القيادة التجريبية، والسياسات الحصرية للشراء.